單雙網(wǎng)絡小調查:

不支持限行的網(wǎng)友占56.4%；支持限行的網(wǎng)友占43.6%

鄭州農業(yè)路的早高峰現(xiàn)已如此，農業(yè)路快速化工程開工后會如何呢？

□記者朱琨高鴻鵬文白周峰攝影

核心提示限牌謠言剛被攻破，限行謠言再起風波……5月4日真會限行嗎？昨日，省公安廳官博稱，沒接到限行通知。此外，記者從鄭州市政府了解到，今年將有18條（組）大型道路工程續(xù)建或開工，這意味著從去年年中開始的交通擁堵陣痛期將進入“更痛期”，而一系列保通方案正在研究，不排除有限行內容。

說法

省公安廳官博辟謠“限行”

近期，網(wǎng)上傳說“5月4日起鄭州開始限行”，還配有一張文本截屏圖，引起許多網(wǎng)民的注意。

對此，昨日上午8時56分，省公安廳官方微博@平安中原發(fā)出“辟謠微博”：“‘鄭州將實行汽車單雙號限行’的消息在微博、微信上傳的沸沸揚揚，此消息系虛假消息，目前鄭州交警部門沒接到關于執(zhí)行單雙號限行的任何通知和消息。而如果實施單雙號限行規(guī)定，將會征求意見和開聽證會等，提前向社會公布相關情況。”

也有精明網(wǎng)友給謠傳的“單雙號限行”微博挑刺：“簡單按尾號的單雙號一刀切，有考慮過大‘X’這些英文尾號的感受嗎？明顯造假的人不了解實際情況。”

鄭州正研究保通方案，不排除限行

“只看謠傳的5月4日限行時間點，就知道是假的了，政府決策是有相應程序規(guī)定的�！弊蛉眨�鄭州市新聞宣傳部門相關負責人說。

不過，他也表示，由于鄭州市有多個道路工程進入集中開工時期，保通方案正在研究，不排除其中會有限行規(guī)定，“如果有限行規(guī)定，限行時間、限行區(qū)域、限行實行和處罰規(guī)定都會依據(jù)實際調研，結果也會通過發(fā)布會或通氣會提前正式公示�！�

曾記否，2009年的“三天限行”

限行謠言有市場，很重要的原因是太堵了。事實上，鄭州曾經(jīng)限行過。

2009年10月，鄭州市舉行2009年秋季全國糖酒商品交易會，為緩解市區(qū)各條道路的交通壓力，優(yōu)先保障參會車輛通行，經(jīng)市政府批準，于當年10月10日早6時起至10月12日晚20時止，對市區(qū)行駛的機動車實施分單雙號通行。

“當時全國各地大量的車輛涌入鄭州，路網(wǎng)建設還不如現(xiàn)在，所以實施限行�！编嵵萁痪�部門相關負責人說，方案實施，車流量減小，有效緩解了交通壓力。

雖然措施得力，但市民卻是“突然接招”，10月10日限行，10月9日才有正式消息�！靶乱�(guī)實施前兩天，很多司機都不知道�！睋�(jù)當時執(zhí)勤的一位民警回憶，本著人性化執(zhí)法的態(tài)度，直到新政實施的第三天，也就是最后一天，警方才開罰。“因此，如果真有限行規(guī)定，肯定會有建議提前通知市民的部分。”

堵情

老堵仍在，新堵又來如無保通匹配交通將癱瘓

“4月說5月最堵，5月說6月最堵，6月說7月還有新堵情，7月說年底前都會堵�！弊蛉�，網(wǎng)友氧氣泡泡表示，在翻看去年包括大河報在內的媒體報道時，發(fā)現(xiàn)堵情總在刷新記錄：“要不是因為堵怕了，誰傳限牌限行玩�。俊�

去年3月份，鄭州市政府有關人員在回答媒體采訪時曾表示，因施工形成的擁堵狀況預計還要持續(xù)兩年。而記者了解到，達到暢通的黎明，黑暗是必經(jīng)之路。比如武漢市提出“黑色出行三年”口號，加快推進城市交通建設；昆明市采取“休克”療法，積極推進地鐵施工。

現(xiàn)在，老堵點還在，新堵點還有望“添堵”。昨日，記者從鄭州市政府相關項目文件中了解到，道路工程中，今年仍在建設的就包括三環(huán)快速化工程（即將完工）、京廣快速二期南段北段工程、隴海路快速路工程、中心城區(qū)三條下穿中州大道隧道工程、紫荊山路南延工程、黃河路下穿鐵路編組站工程等6組工程，今年開工的還將包括西三環(huán)北延工程、金水路西延工程、東風路西延工程、金水路準快速化、花園路紫荊山路準快速化工程、農業(yè)路快速化工程、南三環(huán)東延線、中州大道北延二期、黃河路西延隧道工程等密集開工，這些工程預計完工期最晚要到2016年的10月份。除了這些“大塊頭”，還有50條支線路網(wǎng)建設今年內要開工。

據(jù)鄭州交警部門一位相關負責人表示，目前鄭州市區(qū)的隴海路、花園路、紫荊山路、文化路等多條主干道因施工對交通的影響非常大，再加上鄭州市區(qū)內的斷頭路本就很多，道路原本就不通暢，一旦多項工程同時開工，周邊根本沒有合適的路網(wǎng)匹配，最終可能導致市區(qū)交通的癱瘓。

聲音

限行應只針對發(fā)布后的新車

對于限行，一些律師也發(fā)表了自己的看法。

河南匯智源策律師事務所主任黃琨說：“如果是相對長期的限行方案，那么就不應該剝奪舊車車主的財產使用權，限行后依然購車的車主原則上是認可限行規(guī)定，所以應該承擔限行帶來的不便代價。但是總體來說，政府對施工期間的保通要有通盤考慮，所有車主都應享受開車的權利�！�

豫都律師事務所執(zhí)行主任李韜說：“限行既要科學，也要聽民意。需要采取限制交通的措施時，有必要加入聽證環(huán)節(jié)�！�

網(wǎng)友

依據(jù)出生日期單雙號限制上班吧

限行是否可行？@大河報官方微博請“河粉兒”們做了個預判斷，截至昨日下午5時，在支持與否的調查中，不支持的網(wǎng)友為56.4%，支持率為43.6%。不過，調查下方的網(wǎng)友評論中，正方反方都將“治堵”提成了關鍵詞。

@Mr-HouZi：如果限行，我支持公交免費或部分主要線路免費，地鐵降價。

@氧氣泡泡juan：堵車，不是單純因為車輛多，而是各種車輛行人行駛毫無秩序。

@剛看到兩只喜鵲：限行先改革公車吧！噴涂統(tǒng)一顏色，噴上單位名稱！如果限行私家車的話，先退一半的稅費吧。我買的是365天的稅和險，卻在規(guī)定的時間段不讓我開車。

@宋鳳忠：我看，依身份證中出生日期的單雙號限制人員上班才是最佳方案。

@慢步人生_：限行期過后，路都修好以后，如果還堵車，可以給差評嗎？

(大河報)

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