閱讀提示丨手機(jī)打車軟件的紅火，讓人們切實(shí)體驗(yàn)到移動互聯(lián)網(wǎng)給生活帶來的便利。而現(xiàn)在，這種模式被復(fù)制到了代駕行業(yè)。

□記者王燦高鴻鵬文白周峰攝影

【使用】手指一點(diǎn)找司機(jī)，送達(dá)后“打分”

昨日，大河報(bào)記者在手機(jī)上打開了一款代駕軟件“e代駕”，點(diǎn)擊搜索，就可以看到距離自己最近的5個(gè)空閑的代駕師傅。

放大地圖，可以看到師傅的具體位置，點(diǎn)擊師傅的名字，可以看到照片、星級、代駕次數(shù)、駕齡、籍貫、駕駛證號和評價(jià)。點(diǎn)擊自己想要找的代駕司機(jī)，司機(jī)就會打來電話。當(dāng)代駕師傅將顧客送到目的的后，乘客還可以對該代駕師傅的服務(wù)進(jìn)行打分評價(jià)。

司機(jī)使用的軟件則與客戶的不同，附帶定位功能和像出租車一樣的計(jì)價(jià)器，不光顯示公里數(shù)，還有開車所花費(fèi)的時(shí)間、價(jià)格等。

據(jù)了解，類似“e代駕”的軟件還有很多,基本功能和運(yùn)作模式大同小異。

“手機(jī)代駕軟件的出現(xiàn)，對傳統(tǒng)代駕市場的影響不小�！�鄭州某家傳統(tǒng)代駕公司的司機(jī)劉師傅說，他已經(jīng)有十幾年的駕齡，長期在鄭州某代駕公司專職做代駕司機(jī)。

公司的客戶主要還是與飯店、賓館、KTV等場所簽訂合作協(xié)議，由他們向公司介紹客戶，然后再由公司給他們相應(yīng)的提成，自從手機(jī)代駕軟件出現(xiàn)后，很多人更愿意選擇這種方式�，F(xiàn)在每天的訂單量下降了約三分之一。

【體驗(yàn)】25分鐘后，司機(jī)戴著工作證來了

昨天，大河報(bào)記者體驗(yàn)了一回這種新代駕方式。打開一款手機(jī)代駕軟件，系統(tǒng)自動搜尋附近司機(jī)，屏幕顯示此時(shí)有5位空閑。記者挑選了距離自己3.3公里的張師傅，剛預(yù)約完，張師傅立刻撥打電話詢問記者所在位置。25分鐘后，騎著電動車、佩戴工作證的張師傅來到了記者眼前。12:50出發(fā)，13:10，記者抵達(dá)指定地點(diǎn)。

這名老家周口的司機(jī)如今4.5星級別，駕齡7年，代駕次數(shù)317次。張師傅說，自己以前是某4S店工作人員，因?yàn)閯偝錾�的孩子無人照顧，就辭職在家做點(diǎn)生意，順便兼職代駕�！熬W(wǎng)絡(luò)代駕挺好的，很自由�！睆垘煾堤寡�，去年手機(jī)網(wǎng)絡(luò)代駕司機(jī)比較缺乏，自己每天平均收入200元，但現(xiàn)在代駕軟件太多，司機(jī)也多，今年的活不好做。

【價(jià)格】比傳統(tǒng)代駕服務(wù)便宜近一半

據(jù)了解，目前鄭州市傳統(tǒng)代駕公司的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)大致為：早上7點(diǎn)到晚10點(diǎn)，10公里（含）收費(fèi)80元，超出里程數(shù)每公里加收5元。晚上10點(diǎn)以后收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是100元。而計(jì)費(fèi)規(guī)則以實(shí)際出發(fā)時(shí)間收費(fèi)（不包含整點(diǎn)），等候收費(fèi)；免費(fèi)等候20分鐘，超過20分鐘開始加收20元/半小時(shí)，此外，預(yù)約后代駕司機(jī)按時(shí)到達(dá)客戶因故臨時(shí)取消，需支付交通費(fèi)用30元。

時(shí)間越晚、代駕距離越長，代駕費(fèi)用則越高。比起傳統(tǒng)代駕至少80元起步的代駕收費(fèi)，網(wǎng)絡(luò)代駕的收費(fèi)很“親民”。

以“e代駕”為代表，7:00—21:59，起步是39元（含10公里），22:00—06:59起步則為59元。代駕距離超過10公里后，每5公里加收20元，不足5公里按5公里計(jì)算。有些軟件的代駕價(jià)格則更低，起步僅35元。

“起步39元不用和公司分成，超過這個(gè)價(jià)格公司提20%�！币幻�手機(jī)代駕司機(jī)透露，手機(jī)網(wǎng)絡(luò)代駕和傳統(tǒng)模式相比，讓消費(fèi)者和代駕司機(jī)直接聯(lián)系，省去了中間環(huán)節(jié)，節(jié)省的成本都返還給了消費(fèi)者；對于司機(jī)而言，每晚可以接到幾個(gè)活，總的收入也相應(yīng)增加了。

【隱患】準(zhǔn)入門檻低，培訓(xùn)半天即上崗

代駕業(yè)紅火，但也隱含一些問題。目前手機(jī)代駕司機(jī)大多是兼職的，某手機(jī)代駕公司客服人員表示，報(bào)名的唯一條件是：五年駕齡，非當(dāng)?shù)貞艏�需有保證人或繳納履約保證金3000元。

首先通過網(wǎng)絡(luò)報(bào)名，并自學(xué)相關(guān)資料，之后進(jìn)入在線考試系統(tǒng)，全部回答正確才能通過考試。不過，網(wǎng)上也顯示著：如果不通過可反復(fù)答題直至通過。

“面試時(shí)候讓你開幾輛車，上路感覺一下，培訓(xùn)半天就可以上崗了。”張師傅透露，其實(shí)，手機(jī)代駕司機(jī)水平參差不齊。

張師傅告訴記者，有名司機(jī)代駕的時(shí)候，把車主新買的君威給撞了，協(xié)商后賠了300元錢。

據(jù)了解，司機(jī)每收到一個(gè)差評，公司作為懲罰，會讓他們“停職”幾天�？腿嗽诮卉囪�匙時(shí)，都要簽一份協(xié)議，出了交通事故，若由代駕司機(jī)引起的，司機(jī)承擔(dān)，比如闖紅燈等，若是對方責(zé)任，賠款則由對方承擔(dān)。

【提醒】手機(jī)代駕監(jiān)管存空白，建議選擇正規(guī)機(jī)構(gòu)

“代駕車輛并不屬于營運(yùn)車輛，代駕司機(jī)只要有駕駛證，就能上路行駛。”鄭州交巡警四大隊(duì)民警高磊說，目前手機(jī)代駕市場缺少相關(guān)部門的監(jiān)管，只是采取打分點(diǎn)評，來對司機(jī)行為進(jìn)行規(guī)范，并不能完全公開透明，許多從業(yè)者為兼職司機(jī)，水準(zhǔn)和素質(zhì)不一，也容易產(chǎn)生安全問題。

高磊建議，相關(guān)部門應(yīng)出臺相關(guān)細(xì)則進(jìn)行規(guī)范管理，例如，嚴(yán)格規(guī)定想當(dāng)代駕司機(jī)，駕齡必須達(dá)到多少年，和駕校教練一樣通過嚴(yán)格的駕駛技術(shù)考核才能持證上崗，此外，代駕公司也應(yīng)該為代駕司機(jī)購買相應(yīng)的保險(xiǎn)。

高磊提醒廣大車主，手機(jī)代駕給人們的生活帶來了方便，但車主也應(yīng)該慎重選擇。盡可能找一些正規(guī)的代駕機(jī)構(gòu)，最好能與代駕公司簽署代駕協(xié)議書；為保障車內(nèi)財(cái)物安全，雙方在開始服務(wù)之前也應(yīng)對車內(nèi)物品共同確認(rèn)一下，以免事后發(fā)生糾紛。

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