鄭焦城際鐵路正在鋪軌

　　河南商報記者 鄧萬里/攝

　　鄭焦城際鐵路正在舉辦鋪軌，按照打算，年底前要建成通車。屆時，鄭州到焦作不到半小時。將來，鄭州到云臺山景區(qū)只必要1小時。

　　河南商報記者 郭富收 演習生 高鵬

　　便民

　　鄭州到焦作乘火車不到半小時

　　鄭州鐵路部分有關(guān)認真人先容，今朝，由焦作繞道新鄉(xiāng)至鄭州鐵路里程143公里，行車時刻為2小時閣下，開通鄭焦城際列車后，車程可以收縮一半以上，行車時刻可以收縮到半小時以內(nèi)。

　　鄭焦城際鐵路云臺山支線2011年已經(jīng)開工，全長36.6公里，投資21億元。往后從鄭州去云臺山玩，用時不到1小時。

　　云臺山支線線路起于鄭焦城際鐵路修武西站，全線設(shè)修武西、吳村、云臺山3個趁魅站。

　　換乘

　　鄭州火趁魅站可實現(xiàn)“零換乘”

　　和鄭開城際鐵路一樣，鄭焦城際鐵路最大的便民法子，就是實現(xiàn)多種交通器材的“無縫對接”。也就是說，未來在鄭州火趁魅站，游客一下城際列車，不單可以乘坐到世界各地的列車，尚有出租車、公交車、遠程汽車可以乘坐，不消出火趁魅站就可實現(xiàn)“零換乘”。

　　詳細來講，鄭焦城際鐵路客流可以在鄭州火趁魅站通過換乘鄭州市軌道交通1號線等，便捷進出鄭州市中心城區(qū)。

　　同時，也可以通過鄭州火趁魅站換乘京廣、鄭西線上的高鐵。

　　鄭州市交通運輸“十二五”籌劃中提出，年底前確保鄭州至開封、鄭州至焦作、鄭州至新鄭機場3條城際鐵路建成通車。

　　不只云云，還要力圖新鄭機場至許昌、登封、洛陽城際鐵路開工建樹。到2015年，根基形成以鄭州為中心的城際鐵路“半小時交通圈”和“1小時經(jīng)濟圈”。

　　將來，焦作到云臺山支線和焦作到晉城支線建成后，市民可從鄭州火趁魅站搭車直接到云臺山和晉城，對付增強兩省間和三個都市間的文化交換及經(jīng)濟建樹將施展起勁浸染。

　　鄭焦城際鐵路

　　鄭焦（鄭州—焦作）城際鐵路，由原鐵道部與河南省配合出資建樹，全長約77.8公里，計劃時速250公里（個中云臺山支線時速160公里）。

　　由鄭州東南接京廣鐵路并行，南起鄭州火趁魅站，北至焦作火趁魅站，個中新建線路長約68公里，操作既有京廣線9.7公里。

　　設(shè)鄭州、海棠寺、南陽寨、黃河景區(qū)、武陟東、修武西、焦作等7站，需新建武陟、修武、黃河景區(qū)3個火趁魅站并改建焦作火趁魅站。

(河南商報)

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