斜行路口可從主道進入輔道

如何上下北三環(huán)高架橋?

本報記者實地體驗，并請相關(guān)部門詳解如何通行

除了有斜行路口外，多個燈控路口都可從主道駛?cè)胼o道

開篇語

鄭州三環(huán)快速化道路正式開通已將近1個月。

由于橋墩多，三環(huán)快速路部分地面道路被隔離開來，橋墩兩側(cè)都有同向道路，有的路段機動車車道甚至達到20個，交通狀況十分復雜，不少市民不知道該如何行駛。

近日，鄭州晚報將再次派記者體驗三環(huán)快速化道路，并請相關(guān)部門詳解如何通行，刊發(fā)系列報道。

北三環(huán)高架橋下，橋墩將地面道路隔離為主道和輔道，而主道和輔道各有多個車道，形成復雜的路況。近日，市民王先生致電鄭州晚報說，他每次走北三環(huán)都犯怵，因為高架橋上橋匝道在輔道上，他進入主道后不知道該如何駛?cè)胼o道。記者了解到，目前，除了有斜行路口外，在北三環(huán)上多個燈控路口都可從主道駛?cè)胼o道，以方便駛?cè)敫呒軜颉?鄭州晚報記者 王軍方 文/圖

“高架橋修好后，我開車都不知道該怎么走”

“現(xiàn)在的北三環(huán)路況非常復雜，自從高架橋修好后，我開車從路面一層過都不知道該怎么走�！痹谇�東路和北三環(huán)交叉口南邊圣菲城小區(qū)居住的王先生說。

由于花園路和北三環(huán)交叉口、文化路和北三環(huán)交叉口，原來各有一座立交橋，走主道通過這兩個路口沒有紅綠燈，速度較快。王先生頭疼的是，進入主道以后行駛一段距離后，如何才能駛?cè)胼o道和高架橋。

昨日上午，記者驅(qū)車在北三環(huán)進行了體驗，隨后來到京廣快速路進行對比，發(fā)現(xiàn)北三環(huán)路況復雜得多。京廣快速路地面道路的大多路段，只有一排橋墩，而北三環(huán)快速化道路則多是兩排橋墩，上下匝道處則是4排橋墩。

北三環(huán)部分路段雙向是單獨的橋梁，中間有較寬的縫隙，而橋梁下邊兩排或4排橋墩（上下匝道處）的兩側(cè)，均有機動車道（下文將橋墩一側(cè)靠近中間的道路稱為“主道”，另一側(cè)稱為“輔道”）。記者在經(jīng)三路和北三環(huán)交叉口看到，上下匝道處達到了雙向20個機動車車道，路況十分復雜。

上橋下橋匝道方向不一樣

北三環(huán)（南陽路—中州大道）高架橋共有10個匝道，分別是經(jīng)三路、華北水利水電大學、文化路北側(cè)、豐慶路、索凌路的上橋、下橋匝道。

記者發(fā)現(xiàn)，除了文化路北側(cè)的上橋、下橋匝道外，其余上橋、下橋匝道均在北三環(huán)上。北三環(huán)上的匝道中：經(jīng)三路匝道，西向東是上橋，東向西是下橋；華北水利水電大學匝道，東向西是上橋，西向東是下橋；文化路匝道，上橋、下橋都在文化路和北三環(huán)交叉口的北邊；豐慶路匝道，西向東是上橋，東向西是下橋；索凌路匝道，西向東是下橋，東向西是上橋。

北三環(huán)上的匝道口雖然多，但方向不同。從地面道路駛?cè)敫呒軜�，西向東有豐慶路匝道、經(jīng)三路匝道；東向西有華北水利水電大學匝道、索凌路匝道。從高架橋駛?cè)氲孛娴缆罚�西向東有索凌路匝道、華北水利水電大學匝道；東向西有經(jīng)三路匝道、豐慶路匝道。

王先生從北三環(huán)高架橋由西向東行駛?cè)デ�東路和北三環(huán)交叉口，要從索凌路匝道下橋，否則就會走過，因為索凌路至渠東路的北三環(huán)上，西向東方向沒有下橋匝道口（文化路北側(cè)匝道不方便調(diào)頭駛?cè)氡比�環(huán)）。

主道車輛可看標志進入輔道

通過北三環(huán)向東主道，可通過斜行路口進入輔道，然后駛?cè)虢?jīng)三路匝道進入高架橋。華北水利水電大學附近的匝道，也有斜行路口可方便駛?cè)搿５�是，進入豐慶路、索凌路上橋匝道，卻沒有這樣的斜行路口。

記者發(fā)現(xiàn)，北三環(huán)地面一層情況復雜原因還在于路口多。目前，北三環(huán)的燈控路口有長興路、金杯路、豐華路、普慶路、渠東路、中方園路、園田路、信息學院路、金臺路、 金明路、經(jīng)三路等。由于橋墩的存在，將路面同方向的道路隔離成主道和輔道，而主道和輔道均有信號燈。

交警支隊的郭警官說，文化路和北三環(huán)交叉口向西路口較多，且路況口之間的距離多在200米左右。根據(jù)這一情況，開斜行路口不太現(xiàn)實，現(xiàn)在多個路口設置了標志，根據(jù)標志可從主道斜行進入輔道再直行。進入輔道后，可方便地駛?cè)胴S慶路、索凌路上橋匝道。

主道車輛駛?cè)胼o道要注意避讓

記者在中方園路和北三環(huán)交叉口看到，東向西機動車主道和輔道中間的橋墩上，有“園田路右轉(zhuǎn)車輛”字樣和一個箭頭標志。

需要注意的是，這里東向西主道是3個車道，中間是社會車輛直行車道，右邊是BRT公交專用車道。緊挨這個交叉口的西邊，有一個臨時公交站牌，上邊標著8路、18路、29路 、73路、75路、159路、209路、215路、218路公交線路。目前，BRT公交車暫未通行，臨時站牌上的公交車輛從BRT公交專用車道通行，一些社會車輛也偶爾駛?cè)氪塑嚨馈?/P>

記者發(fā)現(xiàn)，這里沒有BRT公交車專用信號燈，如社會車輛按“園田路右轉(zhuǎn)車輛”標志從主道中間直行車道向右前方進入輔道，則易與右邊BRT公交車專用車道上的直行車輛發(fā)生沖突。

在北三環(huán)和金明路交叉口，有一個斜行路口，可從主道進入輔道，然后向東駛?cè)敫呒軜颉＿@個斜行路口，占壓了BRT公交專用車道。

郭警官說，此處信號燈設置并沒有問題，在解放路就存在這樣的情況，這是同向交織行駛。在這樣的路口，社會車輛從主道進入輔道，要注意避讓BRT公交專用車道上的車輛。同時，還要避讓輔道上的直行車輛。

(鄭州晚報)

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