本報(bào)訊(記者董學(xué)彥)6月22日上午10時(shí)，禹亳鐵路許(昌)禹(州)段首列貨運(yùn)列車徐徐駛出許昌市蘇橋站，順利并入京廣線。它的開通運(yùn)行，預(yù)示著我省朝著再添一條以煤運(yùn)為主的資源性鐵路運(yùn)輸通道的目標(biāo)邁出了關(guān)鍵一步。

根據(jù)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃，禹(州)亳(州)鐵路要逐步建成覆蓋三門峽、平頂山、許昌、安徽亳州等地區(qū)的煤運(yùn)通道。同時(shí)，從亳州向東，將繼續(xù)新建部分鐵路和連接部分既有鐵路，從江蘇洋口港和大豐港出海，全長(zhǎng)將達(dá)1000公里以上。其中新建鐵路達(dá)700多公里，總投資超過300億元。因此，禹亳鐵路項(xiàng)目實(shí)際上也可稱為“三洋鐵路”項(xiàng)目。

禹亳鐵路通道建成后，在三門峽市西接隴海與規(guī)劃建設(shè)中的蒙西至華中鐵路(內(nèi)蒙古鄂爾多斯至江西吉安，全長(zhǎng)近1800公里，是目前全國(guó)最長(zhǎng)的、以煤運(yùn)為主的鐵路通道)，途經(jīng)我省三門峽市、陜縣、洛寧、義馬，在洛陽(yáng)經(jīng)宜陽(yáng)、嵩縣之間至汝陽(yáng)、汝州、郟縣、禹州、許昌市(縣)、鄢陵、扶溝、太康、柘城、鹿邑、永城等地，并在汝州連焦柳、在許昌連京廣、在亳州連京九、在安徽宿州(蚌埠)連京滬等全國(guó)主要縱向鐵路干線，成為一條橫貫河南全境及皖北、蘇北廣大地區(qū)的重要客、貨運(yùn)干線通道，年運(yùn)輸能力可達(dá)5000萬(wàn)噸。

經(jīng)有關(guān)專家論證，禹亳鐵路通道具備三大功能：一是歐亞大陸橋的次延伸干線；二是以煤運(yùn)為主的資源性鐵路運(yùn)輸通道；三是帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展與滿足民生需求的重要基礎(chǔ)設(shè)施。

禹亳鐵路許禹段自禹州角子山到許昌蘇橋車站，正線長(zhǎng)55公里；今年8月，禹州至郟縣段也將開通，運(yùn)輸里程增加至80余公里。屆時(shí)，禹州、郟縣、登封的煤炭等資源，就可通過禹亳鐵路上京廣線運(yùn)往全國(guó)各地。

據(jù)介紹，今年下半年，禹亳鐵路許昌至豫皖省界的全部工程將全面開工，三門峽至郟縣段工程及安徽境內(nèi)工程，明年起會(huì)陸續(xù)開工，整個(gè)通道最遲2018年可全部貫通運(yùn)營(yíng)。

(河南日?qǐng)?bào) 評(píng)論)

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