中原網(wǎng)訊（記者 成 燕）習(xí)近平總書記在鄭州考察時(shí)指出，要加快構(gòu)建以企業(yè)為主體、市場為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系，推動(dòng)中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國速度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國產(chǎn)品向中國品牌轉(zhuǎn)變。

在汽車行業(yè)，技術(shù)研發(fā)中心被譽(yù)為推動(dòng)企業(yè)發(fā)展的核心“引擎”。

初夏時(shí)節(jié)，記者走進(jìn)國家企業(yè)技術(shù)中心——鄭州日產(chǎn)汽車技術(shù)中心，探訪這個(gè)知名汽車企業(yè)的“心臟”。在該公司2樓，有半層頗顯神秘的辦公室，大門通常緊閉，員工需要用專用卡刷卡后才能進(jìn)入。這里就是鄭州日產(chǎn)汽車技術(shù)中心。

鄭州日產(chǎn)汽車有限公司總經(jīng)理郭振甫分析說，當(dāng)前，環(huán)境、能源、交通擁堵等外部因素正對汽車產(chǎn)業(yè)帶來巨大沖擊，為實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，該公司正致力于在新能源汽車、實(shí)現(xiàn)汽車功能多元化、信息化等方面闖出一條新路。

“創(chuàng)新能力直接決定汽車企業(yè)能走多遠(yuǎn)�！睋�(jù)該公司主管技術(shù)研發(fā)工作的副總經(jīng)理王冬成介紹，鄭州日產(chǎn)技術(shù)中心組建于1993年，1996年被認(rèn)定為河南省企業(yè)技術(shù)中心，2009年被認(rèn)定為國家企業(yè)技術(shù)中心及河南省新能源汽車工程實(shí)驗(yàn)室，同年建立國家認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室。目前，該技術(shù)中心有技術(shù)人員近300人。

率先推出奧丁SUV；研發(fā)國內(nèi)首臺(tái)高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)；國內(nèi)首臺(tái)真正達(dá)到國四排放標(biāo)準(zhǔn)的輕型商用車上市；領(lǐng)先國家強(qiáng)制實(shí)施 國四排放標(biāo)準(zhǔn)兩年完成開發(fā)……這些驕人業(yè)績，讓該技術(shù)中心一直在國內(nèi)合資汽車企業(yè)技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品創(chuàng)新方面走在行業(yè)前列。2009年，經(jīng)過嚴(yán)格綜合評定，該中心被認(rèn)定為國家企業(yè)技術(shù)中心，鄭州日產(chǎn)汽車也成為國內(nèi)首家擁有國家企業(yè)技術(shù)中心的汽車合資企業(yè)。

近年來，在新能源汽車研發(fā)之路上，鄭州日產(chǎn)也一路高歌猛進(jìn)，爭當(dāng)“開路先鋒”。“作為全省重大科技專項(xiàng)承擔(dān)企業(yè)，鄭州日產(chǎn)在電動(dòng)汽車核心技術(shù)研發(fā)上投入了大量資源，已申報(bào)多項(xiàng)電動(dòng)車技術(shù)國家專利，并作為核心成員參編3項(xiàng)電動(dòng)汽車國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 。”王冬成告訴記者。

據(jù)了解，作為河南省重要的整車研發(fā)和生產(chǎn)企業(yè)之一，早在2005年，鄭州日產(chǎn)就啟動(dòng)了電動(dòng)汽車研發(fā)工作，至今已推出銳騏、奧丁、帥客三大系列6個(gè)車型。2008年10月，自主品牌銳騏、奧丁等四款純電動(dòng)汽車率先通過國家檢測中心安全碰撞、強(qiáng)制性法規(guī)、試驗(yàn)場耐久等試驗(yàn)，被列入工信部《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》。2009年7月，鄭州日產(chǎn)通過“國家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入資質(zhì)審查”，成為首批國家認(rèn)證的電動(dòng)汽車整車生產(chǎn)企業(yè)之一，同時(shí)，通過省發(fā)改委批準(zhǔn)，投資6800萬元建設(shè)新能源輕型汽車河南省工程試驗(yàn)室，重點(diǎn)開發(fā)以皮卡、ＳＵＶ等為主導(dǎo)的新能源電動(dòng)汽車產(chǎn)品，以建設(shè)功能完善、高效開放的新能源輕型汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)平臺(tái)。

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