“兩岸有了直航航班以后，像我這樣經(jīng)常往返兩岸的生意人就方便多了。”近日，臺商李先生又一次從臺北松山直飛福州。自兩岸空中直航以來，閩臺空中客運直航定期航線已有9條，每周航班61個。閩臺間快速通道越來越多，極大方便了兩岸往來。

　　比起空中直飛，海上客運有航程短、價格低、班次多的優(yōu)勢，因而閩臺兩地交往，民眾更樂意選擇海上通道。目前，我省已開通5條至臺灣本島海上客滾班輪航線、3條“小三通”客運班輪航線、14條閩臺集裝箱定期班輪航線、25條散雜貨不定期航線，實現(xiàn)了對臺灣基隆、臺北、臺中、高雄四大港口海上客運班輪的全覆蓋。

　　“小三通”客運自2001年1月2日開通后，經(jīng)歷了從單方到雙向、從臨時營運到定期航班、從客運先通到客貨并舉的發(fā)展過程，航線越來越密，航班越來越多，已成為兩岸間最經(jīng)濟、最便捷的海上通道。2012年，廈金航線把每日航班末班從17時30分延長至19時，使廈金、兩馬、泉金等地形成一日生活圈。目前，兩岸共投入18艘船舶運營“小三通”客運航線，其中大陸方8艘，臺灣方10艘。每天航班達46個班次，其中廈金航線每天36個班次，兩馬航線每天2個班次，泉金航線每天8個班次。每年，有百萬旅客通過“小三通”通道往來兩岸。

　　2011年11月30日，“海峽號”高速客滾船駛離平潭澳前高速客滾碼頭，福建平潭至臺灣臺中航線正式開通，單程僅需2.5小時，開啟了閩臺交通的高速客滾時代。2013年10月9日，“海峽號”首航臺北，一條新的快速海運走廊打通，兩岸時空距離進一步縮短。

　　省交通運輸廳負責人表示，閩臺間已基本建立物流、人流的快捷通道，成為大陸與臺灣間海上運輸航線最多、航班最密，往來人次最多、最便捷的主要通道。

　　按照兩岸直航“全通、暢通、聯(lián)通”的新要求，今年我省還將努力實現(xiàn)臺車入閩新突破，開通黃岐至馬祖客運航線，開辟平潭對臺貨運新通道，引導閩臺客滾運輸投放新運力，合力構建“海峽郵輪經(jīng)濟圈”，不斷深化閩臺交通航運業(yè)合作，在更高水平上推動構建兩岸直接往來的主通道和綜合樞紐。（記者 張靜雯）

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