我國再添兩項世界遺產(chǎn)！6月22日，在卡塔爾首都多哈召開的第38屆世界遺產(chǎn)大會傳來消息，我國與吉爾吉斯斯坦、哈薩克斯坦聯(lián)合申報的“絲綢之路：起始段和天山廊道的路網(wǎng)”以及我國申報的大運河雙雙列入《世界遺產(chǎn)名錄》，成為世界文化遺產(chǎn)。至此，我國世界遺產(chǎn)總數(shù)達47個。

一條是連接東西文明的絲綢之路，一條是貫通中國南北水路交通的大運河，在河南有了交集。大運河河南段與絲綢之路河南段成為世界遺產(chǎn)，使我省成為全國唯一同時成功申報兩項世界遺產(chǎn)的省份。洛陽成為全國唯一同時成功申報兩項世界遺產(chǎn)的城市。

至此，我省共有大運河河南段、絲綢之路河南段、洛陽龍門石窟、安陽殷墟、登封“天地之中”歷史建筑群5處世界遺產(chǎn)。

“絲綢之路”我國境內(nèi)22處申遺點，我省占4處

在“絲綢之路”申遺名錄中，共有3個國家的33項遺產(chǎn)項目。其中，吉爾吉斯斯坦境內(nèi)3處遺跡，哈薩克斯坦境內(nèi)8處遺跡，我國境內(nèi)22處考古遺址、古建筑。在我國的22處中，我省共有4處，分別是漢魏洛陽故城遺址、隋唐洛陽城定鼎門遺址、新安縣漢函谷關(guān)遺址、陜縣崤函古道石壕段遺址。

據(jù)省文物局專家介紹，我省這4處遺址文化內(nèi)涵豐富，代表了絲綢之路上不同時期的不同類型遺產(chǎn)。漢魏洛陽故城遺址和隋唐洛陽城定鼎門遺址分別作為漢魏時期的都城和隋唐時期都城的主入口，是漢唐時期都城的代表性遺跡；新安縣漢函谷關(guān)遺址、陜縣的崤函古道，分別作為絲綢之路重要的關(guān)隘和道路遺跡，是絲綢之路上重要的防御及交通遺跡。4處遺址構(gòu)成了城、門、關(guān)、道這一內(nèi)涵豐富、完整的絲綢之路要素體系。絲綢之路河南段入選世界文化遺產(chǎn)，將為我省更好地融入絲綢之路經(jīng)濟帶建設提供有力的文化支撐。

三運河“打包”申遺，洛陽是隋唐大運河中心

“大運河”文化遺產(chǎn)申請項目由隋唐宋時期以洛陽為中心的隋唐大運河，元明清時期以北京、杭州為起始的京杭大運河，從寧波入海與海上絲綢之路相連的浙東運河三條河流組成，涉及沿線8個省市27座城市的27段河道和58個遺產(chǎn)點。中國大運河是世界上開鑿時間較早、規(guī)模最大、線路最長、延續(xù)時間最久的運河。

其中，涉及我省的有洛陽含嘉倉遺址、洛陽回洛倉遺址、通濟渠鄭州段、通濟渠商丘南關(guān)段、通濟渠商丘夏邑段、永濟渠滑縣�？h段、�？h黎陽倉遺址等7處遺址。

省文物局新聞發(fā)言人孫英民介紹，隋唐大運河是中國大運河的重要組成部分，以洛陽為中心，以通濟渠、永濟渠為“人”字狀兩大撇捺延伸，全長2700多公里，成為中國古代南北交通的大動脈。大運河河南段主要是指隋唐大運河通濟渠和永濟渠。此次我省入選世界文化遺產(chǎn)的7個遺產(chǎn)點涉及鄭州市、洛陽市、安陽市、鶴壁市、商丘市和滑縣等市縣，涵蓋了河道、碼頭、河堤、橋梁、倉窖、水工設施等完整的遺產(chǎn)類型，見證了大運河從開鑿、發(fā)展到繁榮、沒落的歷史進程，具有重要的突出普遍價值。特別是發(fā)現(xiàn)的3座大型皇家糧倉遺址，排列有序，規(guī)模宏大，有力印證了隋唐大運河保障重大軍事行動和經(jīng)濟開拓的重要功能。

省文物局局長陳愛蘭表示，絲綢之路河南段、大運河河南段在同一屆世界遺產(chǎn)大會上同時申報成功，實現(xiàn)了我省世界文化遺產(chǎn)保護利用工作的新突破，在文化強省建設進程中具有重要的里程碑意義。

我省世界文化名片增至5個

“大運河”涉及河南7處遺產(chǎn)點，“絲綢之路”涉及河南4處遺產(chǎn)點

“大運河”、“絲綢之路”雙雙成功申報世界文化遺產(chǎn)，河南的世界文化遺產(chǎn)因此增至5處。前三處分別是：龍門石窟、安陽殷墟和“天地之中”歷史文化建筑群。

絲綢之路

簡介：絲綢之路河南段包括漢魏洛陽城遺址、隋唐洛陽城定鼎門遺址、新安漢函谷關(guān)遺址和陜縣崤

函古道石壕段遺址等 項遺產(chǎn)點。

畫外音：河南的絲綢之路遺產(chǎn)不僅文化內(nèi)涵豐富，而且代表了絲綢之路東方起點的城址、門址、關(guān)隘遺址、道路遺址等不同的遺產(chǎn)類型，我省專家將其概括為“一城一門一關(guān)一道”。

大運河

簡介：大運河河南段遺產(chǎn)點包括洛陽市回洛倉遺址和含嘉倉遺址、通濟渠鄭州段、通濟渠商丘南關(guān)段等7項。

畫外音：隋唐大運河以洛陽為中心，以通濟渠、永濟渠為“人”字狀兩大撇捺延伸，溝通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，北通涿郡（今北京），南達余杭（今杭州），全長2700多公里，為中國古代南北交通的大動脈。

回溯|關(guān)鍵詞：中國大運河

中國大運河的開鑿始于公元前5世紀，7世紀完成第一次全線貫通，13世紀完成第二次大溝通，歷經(jīng)2000余年的持續(xù)發(fā)展與演變，直到今天仍發(fā)揮著重要的交通與水利功能。

依據(jù)歷史上的分段和命名習慣，中國大運河共包括十大河段：通濟渠段、衛(wèi)河（永濟渠）段、淮揚運河段、江南運河段、浙東運河段、通惠河段、北運河段、南運河段、會通河段、中河段。申報的系列遺產(chǎn)分別選取了各個河段的典型河道段落和重要遺產(chǎn)點，共包括中國大運河河道遺產(chǎn)27段，以及運河水工遺存、運河附屬遺存、運河相關(guān)遺產(chǎn)共計58處遺產(chǎn)。這些遺產(chǎn)根據(jù)地理分布情況，分別位于31個遺產(chǎn)區(qū)內(nèi)。

河南省文物局副局長孫英民介紹說，大運河河南段主要是指隋唐大運河通濟渠和永濟渠。隋唐大運河的開通，把沿線重要通都大邑聯(lián)綴在一起，密切了各地區(qū)間的聯(lián)系，對加強隋唐時期南北經(jīng)濟、商貿(mào)往來、文化交流、維護全國統(tǒng)一和中央集權(quán)起了重要作用。

要點|申遺成功的條件和優(yōu)勢

談到大運河此次申遺成功的條件和優(yōu)勢，河南省文物局資源處處長司治平介紹說，中國大運河符合列入世界文化遺產(chǎn)的幾個標準和條件。

中國大運河是人類歷史上超大規(guī)模水利水運工程的杰作，創(chuàng)造性地將零散分布的、不同歷史時期的區(qū)間運河連通為一條統(tǒng)一建設、維護、管理的人工河流，其為解決高差問題、水源問題而形成的重要工程實踐是開創(chuàng)性的技術(shù)實例，是世界水利水運工程史上的偉大創(chuàng)造。

中國大運河見證了中國歷史上已消逝的一個特殊的制度體系和文化傳統(tǒng)——漕運的形成、發(fā)展、衰落的過程以及由此產(chǎn)生的深遠影響。

中國大運河是世界上延續(xù)使用時間最久、空間跨度最大的運河，被《國際運河古跡名錄》稱為世界上“具有重大科技價值的運河”，是世界運河工程史上的里程碑。它展現(xiàn)了農(nóng)業(yè)文明時期人工運河發(fā)展的悠久歷史階段和巨大的影響力，代表了工業(yè)革命前土木工程的杰出成就。

中國大運河是中國自古以來的大一統(tǒng)思想與觀念的印證，并作為龐大農(nóng)業(yè)帝國的生命線，對國家大一統(tǒng)局面的形成和鞏固起到了重要的作用。

中國大運河還符合世界文化遺產(chǎn)項目完整性、真實性和保護管理的要求。

作為系列遺產(chǎn)，大運河包括了所有表現(xiàn)其突出普遍價值的必要因素并完整地表現(xiàn)出運河遺產(chǎn)的發(fā)展和演進過程，在遺產(chǎn)構(gòu)成方面具有高度完整性。

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