[摘要]鄭開(kāi)城際鐵路軌道目前已全線貫通，實(shí)行公交化運(yùn)行，設(shè)自動(dòng)售票機(jī)，年底鄭汴往來(lái)只需20分鐘。鄭焦城鐵正鋪設(shè)軌道，年底鄭州半小時(shí)可到焦作看云臺(tái)山。

與鄭開(kāi)大道平行的鄭開(kāi)城際鐵路目前已全線貫通，正在進(jìn)行線路搗固、鋼軌焊接等。

□記者劉江浩文 平偉攝影

閱讀提示 城際鐵路實(shí)現(xiàn)快速公交化通行，今年年底有望在鄭州與開(kāi)封、焦作之間實(shí)現(xiàn)。目前，鄭開(kāi)城際鐵路軌道已全線貫通，未來(lái)基本可以做到乘客隨到隨走。鄭開(kāi)城鐵、鄭焦城鐵計(jì)劃于今年第四季度開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。此外，鄭州與機(jī)場(chǎng)鐵路的主體工程有望于年內(nèi)完工。

探訪|鄭開(kāi)城鐵貫通，第四季度聯(lián)調(diào)聯(lián)試

昨日，記者沿鄭開(kāi)城鐵的高架橋，一路走到鄭開(kāi)大道南側(cè)、新聯(lián)學(xué)院的對(duì)面。在鄭信路站施工現(xiàn)場(chǎng)，記者看到鄭開(kāi)城鐵的兩條軌道線已經(jīng)鋪設(shè)完成，北側(cè)軌道石砟已經(jīng)上線，南側(cè)線路還沒(méi)有填充石砟。大型搗固車(chē)正進(jìn)行線路搗固，工人們正忙著給線路補(bǔ)砟。

據(jù)中鐵十五局鄭開(kāi)城鐵工程指揮部的張永生介紹，目前，全線路基、橋涵工程全部完成，軌道鋪設(shè)全線貫通，正進(jìn)行上砟整道、線路搗固、鋼軌焊接等。下一步，將開(kāi)始軌道應(yīng)力放散、線路鎖定、軌道整形和線路精調(diào)等。

鐵路建設(shè)的最后一個(gè)重要步驟是聯(lián)調(diào)聯(lián)試，這也意味著距離開(kāi)通運(yùn)營(yíng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。那么，鄭開(kāi)城鐵何時(shí)進(jìn)行呢？河南城際鐵路有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，今年計(jì)劃第四季度開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，也有可能提前。開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，鄭州與開(kāi)封之間有望20分鐘左右到達(dá)，大大促進(jìn)鄭汴一體化，推動(dòng)旅游業(yè)的發(fā)展，帶動(dòng)城鐵沿線及開(kāi)封的經(jīng)濟(jì)騰飛。

目前，鄭開(kāi)城鐵共設(shè)置5站，分別是鄭州東站、鄭信路站、綠博園站、運(yùn)糧河站和宋城路等。“鄭州東站已經(jīng)提前完工，其他4個(gè)站的站房主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完工，正在進(jìn)行裝飾裝修�！敝薪ㄆ呔粥嶉_(kāi)城際鐵路站房項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理李淑強(qiáng)說(shuō)。

大河報(bào)記者在鄭信路站看到，車(chē)站為線下式，候車(chē)廳采用集中的空氣源熱泵空調(diào)系統(tǒng)。所謂線下式車(chē)站，就是在高架線路的下面設(shè)置車(chē)站站房，既節(jié)約土地，也方便乘客快速乘車(chē)。據(jù)介紹，在規(guī)模、設(shè)置、裝飾上，除鄭州東站點(diǎn)，前期建成5個(gè)，預(yù)留9個(gè)站外，其他各站基本與鄭信路站相同。

張永生說(shuō)，除了這5個(gè)站外，鄭開(kāi)城鐵還預(yù)留了中醫(yī)學(xué)院、白沙、劉集、雁鳴湖、官渡、汴河堤、汴西、馬家河、開(kāi)封等9個(gè)車(chē)站。

運(yùn)行|公交化運(yùn)行，設(shè)自動(dòng)售票機(jī)

將來(lái)，在鄭開(kāi)城鐵的各個(gè)站房，可能不會(huì)有很大的候車(chē)室，為什么呢？河南城際鐵路相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋說(shuō)，因?yàn)猷嶉_(kāi)城鐵實(shí)行公交化運(yùn)行，乘客基本上隨到隨走，不需要等待太長(zhǎng)時(shí)間。相對(duì)來(lái)說(shuō)，城鐵的候車(chē)室比高鐵簡(jiǎn)約，比地鐵設(shè)施完善。站內(nèi)會(huì)有人工售票窗口和自動(dòng)售票窗口，至少有一部無(wú)障礙電梯和一上一下的滾動(dòng)式電梯。

該負(fù)責(zé)人認(rèn)為，鄭開(kāi)城鐵將是全國(guó)鐵路的一部分，售票系統(tǒng)與全國(guó)鐵路聯(lián)網(wǎng)，至于具體怎么連接，使用什么票制，目前還沒(méi)有定。

掃描|鄭焦城鐵稍滯后一月，鄭州與機(jī)場(chǎng)鐵路主體工程年底完工

2009年12月，鄭州—焦作、鄭州—開(kāi)封、鄭州—新鄭機(jī)場(chǎng)三條城際鐵路同時(shí)開(kāi)工建設(shè)。那么，其他兩條城際鐵路的進(jìn)展如何呢？

河南城際鐵路的負(fù)責(zé)人還告訴大河報(bào)記者，鄭焦城鐵與鄭開(kāi)城鐵基本同步，進(jìn)度滯后約一個(gè)月，目前鄭焦城鐵正在鋪設(shè)軌道，還沒(méi)有全線貫通。鄭機(jī)城鐵也在緊張施工，今年年底主體工程可以基本完工，主要包括站前線下的橋梁、路基、隧道等工程。預(yù)計(jì)明年，站后工程，包括“四電”（包括通信工程、信號(hào)工程、電力工程和電氣化工程）、站房、客服系統(tǒng)等也會(huì)基本完工。

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根據(jù)計(jì)劃，我省首批建設(shè)的鄭開(kāi)、鄭焦城際鐵路，將于今年年底建成通車(chē)。鄭州到焦作30分鐘、鄭州到開(kāi)封19分鐘，也讓沿線的居民充滿了期待。

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