鄭焦城鐵開始鋪軌年底運(yùn)營鄭州到焦作半小時(shí)

發(fā)布時(shí)間：2014-07-07 07:16 來源:網(wǎng)絡(luò)整理我來說說我要投稿

[摘要]【鄭焦城鐵全線貫通開始鋪軌...

【鄭焦城鐵全線貫通開始鋪軌！】在鄭焦城際鐵路線上，5000多名工人為鄭焦城際鐵路年底的開通運(yùn)營，正揮汗如雨，日夜鏖戰(zhàn)。據(jù)河南城際鐵路有限公司北線工程指揮部副指揮長董國平介紹，目前鄭焦城鐵全線已貫通，正在進(jìn)行鋪軌，新建的3個(gè)站房主體也將在本月全部完工。

□東方今報(bào)記者張雅平/文袁曉強(qiáng)/圖

根據(jù)計(jì)劃，我省首批建設(shè)的鄭開、鄭焦城際鐵路，將于今年年底建成通車。鄭州到焦作30分鐘、鄭州到開封19分鐘，也讓沿線的居民充滿了期待。目前，這兩條城際鐵路進(jìn)展如何，東方今報(bào)記者也進(jìn)行了打探。目前鄭焦城鐵全線已貫通，鋪軌正在進(jìn)行，新建的3個(gè)站房主體也將在本月全部完工，完全滿足今年年底鄭焦城鐵開通運(yùn)營。

現(xiàn)場：已全線貫通開始鋪軌

7月3日下午，鄭焦城際鐵路修武西站的施工現(xiàn)場，5000多名施工人員正在緊張忙碌著。他們身旁，是路基已經(jīng)貫通但軌道還沒有鋪設(shè)的鄭焦城際鐵路。

鄭焦城際鐵路，全線77.8公里，其中新建線路長約68公里，利用既有京廣線9.7公里，新建四成路線都以橋梁為主。河南城際鐵路有限公司北線工程指揮部副指揮長董國平介紹，全線要修建8座特大橋和500米以上的中小橋近百座，其中，跨越黃河的鄭焦城鐵黃河鐵路大橋已經(jīng)建成，在今年5月16日順利接過了京廣線鄭州黃河鐵路橋的“接力棒” ，承載著京廣線上列車的運(yùn)行。

6月26日，鄭焦城際鐵路跨越南水北調(diào)橋的最后一個(gè)箱梁已經(jīng)鋪設(shè)完成，鄭焦城際鐵路已經(jīng)全線貫通，“路基、橋涵全通了”。

“接下來主要是鋪軌一系列工作。”董國平說，“原來計(jì)劃的聯(lián)調(diào)聯(lián)試時(shí)間是今年9月，全力以赴，保證按照既定時(shí)間聯(lián)調(diào)聯(lián)試、向前推進(jìn)。”

提示：新建3個(gè)車站改造1個(gè)

鄭焦城際鐵路從鄭州火車站出發(fā)，沿途經(jīng)過南陽寨車站、黃河景區(qū)站、武陟東、修武西四個(gè)車站，最后到達(dá)焦作火車站。據(jù)了解，沿途經(jīng)過的4個(gè)車站中，除南陽寨車站外，其他3個(gè)車站都需要新建，焦作火車站屬改造后使用。

7月3日下午，東方今報(bào)記者來到焦作火車站，施工人員正在有條不紊地工作。“晝夜24小時(shí)不停工，盡量將工期往前趕。”順著鄭焦城際鐵路征遷科科長郭海洋的指點(diǎn)，記者看到鄭焦城鐵焦作火車站內(nèi)的軌道已經(jīng)鋪設(shè)完畢，風(fēng)雨棚和站臺(tái)也已建造好，鄭焦城際鐵路的站房施工也在緊張進(jìn)行。

“這個(gè)月中旬，新月線的車進(jìn)站會(huì)暫時(shí)�？康洁嵔钩氰F的站臺(tái)，原來車站的站臺(tái)、風(fēng)雨棚等都要改造，要跟鄭焦城鐵站臺(tái)的風(fēng)格一致�！惫Ｑ笳f，老焦作火車站和城鐵的站前廣場及站房等，將通過通道進(jìn)行連接。

之后，記者又來到修武西車站，站房的主體已經(jīng)完工，開始裝修。中鐵十八局負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的常務(wù)經(jīng)理朱明憲介紹說，該站屬于三級(jí)站，候車大廳面積約820平方米，每小時(shí)能容納359人同時(shí)候車。該車站還配套了4部扶梯和2部垂直電梯，方便旅客進(jìn)站乘車。該站的頂棚“能抗七級(jí)地震”。

據(jù)朱明憲介紹，鄭焦城鐵新建的3個(gè)車站到8月底將基本裝修完畢，達(dá)到靜態(tài)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

期待：通車后鄭州半小時(shí)到焦作

根據(jù)原有的計(jì)劃，鄭焦城際鐵路將在通過靜態(tài)驗(yàn)收之后今年9月聯(lián)調(diào)聯(lián)試，年底開通運(yùn)營。屆時(shí)，鄭州到焦作，將縮短為30分鐘以內(nèi)。

年底就要開通運(yùn)營，鄭州到焦作的城際鐵路列車，會(huì)通過哪種方式開行呢？

“這個(gè)目前還沒有確定，前期開行的列車應(yīng)該是站站�？�，后期有可能會(huì)開通一站直達(dá)列車，車次也肯定會(huì)加密�！倍瓏秸f，鄭焦城鐵在南陽寨到鄭州火車站之間，利用的是現(xiàn)有的京廣線；在南陽寨到焦作的幾個(gè)新建車站中，有多個(gè)車站都設(shè)置的是4股道，完全具備開行一站直達(dá)和站站�？績煞N列車的條件。

如果說開行一站直達(dá)的列車，時(shí)速200公里，那鄭州到焦作半小時(shí)就能直達(dá)。

“開通后從焦作到鄭州就方便多了！”鄭焦城際鐵路征遷科科長郭海洋是焦作人。他說，經(jīng)過焦作的火車不多，像高鐵、動(dòng)車更是沒有，而從焦作開車到鄭州走高速也得一兩個(gè)小時(shí)，“城際鐵路開通就方便了，半個(gè)小時(shí)就到了，到鄭州火車站坐火車、購物也更方便了！”

郭海洋說，從鄭焦城鐵破土動(dòng)工那天起，親戚朋友見他，總少不了的一個(gè)問題就是：“鄭焦城鐵啥時(shí)候通車啊，焦作人都盼著這一天呢！”

好消息

修武西

預(yù)留到云臺(tái)山接口

隨著鄭焦城鐵的即將建成通車，鄭焦城鐵云臺(tái)山支線的建設(shè)也開始提上日程。

東方今報(bào)記者了解到，鄭焦城際鐵路云臺(tái)山支線全長36.6公里，起于鄭焦城際鐵路修武西站，全線設(shè)修武西、吳村、云臺(tái)山3個(gè)車站，擬投資21億元。

“修武西站預(yù)留有接口�！焙幽铣请H鐵路有限公司北線工程指揮部副指揮長董國平介紹，云臺(tái)山支線的建設(shè)，隨時(shí)可以啟動(dòng)。據(jù)了解，云臺(tái)山支線目前正在做破土動(dòng)工的前期準(zhǔn)備工作。

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