本報(bào)訊記者了解到，早在2011年，我省的公車改革就已啟動(dòng)前期工作，這一年，我省13個(gè)省級(jí)部門(mén)成立領(lǐng)導(dǎo)小組，專項(xiàng)治理公務(wù)車配備使用等方面的違規(guī)問(wèn)題。當(dāng)年就開(kāi)始了公車專項(xiàng)治理工作，重點(diǎn)解決超編制、超標(biāo)準(zhǔn)配備使用公務(wù)用車，違反規(guī)定換車借車租車、攤派款項(xiàng)購(gòu)車、豪華裝飾、公車私用、公車入私戶、規(guī)避備案制度等突出問(wèn)題。

省發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，此次中央下發(fā)的兩個(gè)文件，我省將嚴(yán)格執(zhí)行，但是，具體哪個(gè)機(jī)構(gòu)牽頭去做，還需省里決定。

據(jù)新華社電以現(xiàn)金補(bǔ)貼取代實(shí)物養(yǎng)車，公車改革這筆“減支賬”是否劃算？

財(cái)政部財(cái)科所所長(zhǎng)賈康16日在接受記者采訪時(shí)表示，公車改革方案實(shí)施后，可望較為明顯地減少我國(guó)財(cái)政支出中的相關(guān)開(kāi)支，明顯降低公車使用的行政成本。

N次減支效應(yīng)

減少了今后在車輛購(gòu)置、運(yùn)營(yíng)方面的經(jīng)費(fèi)開(kāi)支，包括與公車相關(guān)的司勤人員薪酬開(kāi)支。

據(jù)賈康測(cè)算，本輪公車改革將涉及約80萬(wàn)輛全國(guó)公務(wù)用車、近6400輛中央國(guó)家機(jī)關(guān)本級(jí)公車。如以涉改車輛上一年在中央級(jí)的實(shí)際運(yùn)營(yíng)經(jīng)費(fèi)支出及相關(guān)人員經(jīng)費(fèi)支出總額為基數(shù)，以今后僅需于年度內(nèi)開(kāi)支的所有公職人員的交通補(bǔ)貼發(fā)放數(shù)來(lái)對(duì)沖，可算出相對(duì)應(yīng)的實(shí)際支出總規(guī)模將從基數(shù)水平下降約7%。

降低更換新車的成本。

他指出，按中央國(guó)家機(jī)關(guān)層級(jí)的實(shí)際情況測(cè)算，今后在達(dá)到符合規(guī)定更新年限車輛不予更新的情況下，將使一年間減少相關(guān)行政經(jīng)費(fèi)開(kāi)支的幅度從前項(xiàng)的7%提升為27%左右。

車改將減少的其他行政開(kāi)支。

如參改車輛處置預(yù)計(jì)產(chǎn)生的收入減去司勤人員安置成本支出后的凈值，以及車改減少的每年公車新建停車泊位的建設(shè)費(fèi)用。賈康認(rèn)為，如考慮這些因素，可使此次車改帶來(lái)的綜合節(jié)支率進(jìn)一步提升到50%左右。“車改后我國(guó)財(cái)政支出中的公車支出，綜合考慮將有望縮減一半左右。”

如不車改，未來(lái)我國(guó)公車開(kāi)支可能會(huì)進(jìn)一步增加。這也是車改帶來(lái)的又一重減支效應(yīng)。

“車改后可以避免因油價(jià)上升、停車費(fèi)增加、司勤人員工資福利開(kāi)支增加引起的行政成本，以及司勤人員養(yǎng)老、醫(yī)療、住房等方面的未來(lái)潛在支出，還有車輛配備數(shù)量增加等因素引起的行政成本。”他說(shuō)。

總減支：

可能是每年1500億元以上

“如果把全國(guó)年度公車耗費(fèi)的綜合成本以若干年傳聞中所說(shuō)的3000億元作為假設(shè)的具體數(shù)量依據(jù)，那么車改到位之后，每年因車改減少的支出將達(dá)到1500億元以上。”賈康說(shuō)。

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