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      全國公車改革開啟 2011年豫已啟動改革(3)

      [摘要]國家發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人和國家機(jī)關(guān)事務(wù)管理局有關(guān)負(fù)責(zé)人就公車改革,回答了記者的提問。 公車改革醞釀多久了? 公務(wù)用車自新中國成立以來,一直實(shí)行實(shí)物供給制度,隨著改革開放的深入,這一實(shí)物供給模式弊端愈來愈顯...



      國家發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人和國家機(jī)關(guān)事務(wù)管理局有關(guān)負(fù)責(zé)人就公車改革,回答了記者的提問。

      公車改革醞釀多久了?

      公務(wù)用車自新中國成立以來,一直實(shí)行實(shí)物供給制度,隨著改革開放的深入,這一實(shí)物供給模式弊端愈來愈顯現(xiàn),突出表現(xiàn)在車輛配備范圍過大、運(yùn)行管理成本偏高、公車私用等車輪上的鋪張浪費(fèi)問題。

      為解決這些問題,十多年來,各地各部門因地制宜開展了改革探索,目前,有20多個。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市)在市、縣(區(qū))層面開展探索,中央和國家機(jī)關(guān)14個部門也進(jìn)行了車改。黨的十八大后,黨中央、國務(wù)院高度重視公務(wù)用車制度改革工作,將這項(xiàng)工作列入了貫徹落實(shí)黨的八項(xiàng)規(guī)定的重要任務(wù)之一。根據(jù)黨中央、國務(wù)院的部署和要求,國家發(fā)展改革委、國管局牽頭,中直管理局、財(cái)政部、人力資源社會保障部、審計(jì)署等六個部門組成工作班子,在廣泛征求意見的基礎(chǔ)上,研究起草了《意見》和《方案》。目前,文件經(jīng)中央審議通過并正式發(fā)布實(shí)施。

      公車改革的重大意義是什么?

      主要有三個方面,一是有利于黨風(fēng)廉政建設(shè)。二是有利于節(jié)約開支。三是有利于資源有效配置。普通公務(wù)出行由實(shí)物保障轉(zhuǎn)變?yōu)楦嗟赜晒珓?wù)人員個人自主選擇,更多地利用公共交通工具。

      怎樣避免以補(bǔ)貼為名發(fā)福利?

      公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)過了反復(fù)的研究測算,綜合考慮了公務(wù)出行成本、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、社會承受能力、轄區(qū)面積、自然地理環(huán)境、公務(wù)出行次數(shù)和距離、行政級別和實(shí)際承擔(dān)的工作職務(wù)等因素。根據(jù)交通成本等相關(guān)因素變化情況,公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)可適時適度進(jìn)行調(diào)整。確定補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)要基于三個原則:一是改革后公務(wù)交通補(bǔ)貼支出總額必須低于改革前的公車運(yùn)行支出總額。二是公務(wù)交通補(bǔ)貼僅保障城區(qū)或規(guī)定區(qū)域內(nèi)基本公務(wù)出行需求。三是簡化檔次便于操作,各個級別間補(bǔ)貼差距不宜過大。

      這里需要強(qiáng)調(diào),公務(wù)交通補(bǔ)貼屬于改革性補(bǔ)貼,不是職工福利,主要保障普通公務(wù)出行需求,不包括上下班通勤和所在城市以外的長途出差。同時,要求不得以公務(wù)交通補(bǔ)貼的名義變相發(fā)福利。公務(wù)人員不得既領(lǐng)取補(bǔ)貼又違規(guī)乘坐公務(wù)用車。

      對司勤人員的安排有什么考慮?

      對因取消公車而失崗的司勤人員不能簡單推向社會,主要采取內(nèi)部安置的辦法,用多種方式保障其能夠繼續(xù)就業(yè)。要做好相關(guān)司勤人員的人事勞動關(guān)系變更、經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償發(fā)放、社保關(guān)系處理等工作。

      紀(jì)檢監(jiān)察和審計(jì)是否介入監(jiān)督?

      各地區(qū)、各部門要健全工作機(jī)制,周密制定改革方案,明確改革時限。同時,要加強(qiáng)監(jiān)督檢查,及時有效解決改革中遇到的新情況、新問題,確保各項(xiàng)方針政策都能落到實(shí)處。各級紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)要加強(qiáng)監(jiān)督檢查,嚴(yán)肅查處違反車改規(guī)定的行為,及時公布處理結(jié)果。各級審計(jì)機(jī)關(guān)對保留的一般公務(wù)用車和執(zhí)法執(zhí)勤用車配備使用、運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用、取消的公務(wù)用車處置和交通補(bǔ)貼發(fā)放情況等納入日常和專項(xiàng)審計(jì)監(jiān)督,并依法公開審計(jì)結(jié)果。

      改革后對保留車輛怎么管理?

      在公車改革中,涉及國家安全、維穩(wěn)、機(jī)要通信、處突等無法通過市場化方式予以保障的車輛,要根據(jù)工作需要和部門情況適當(dāng)保留,加強(qiáng)管理。一是要嚴(yán)格核定車輛編制;二是要嚴(yán)格執(zhí)行公車定點(diǎn)保險(xiǎn)、定點(diǎn)加油、定點(diǎn)維修和節(jié)假日封存停駛等日常管理制度;三是執(zhí)法執(zhí)勤用車要統(tǒng)一噴涂標(biāo)識,嚴(yán)格限定在一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位使用。防止“既坐車又拿錢”,杜絕公車使用中的浪費(fèi)現(xiàn)象,樹立政府良好形象。

      違反規(guī)定會怎么樣?

      此次公車改革指導(dǎo)意見明確提出了“六個不得”的紀(jì)律要求。一是不得以特殊用途等理由變相超編制、超標(biāo)準(zhǔn)配備公務(wù)用車。二是不得以任何方式換用、借用、占用下屬單位或者其他單位和個人的車輛。三是不得接受企事業(yè)單位和個人贈送的車輛。四是不得以任何理由違反用途使用或固定給個人使用執(zhí)法執(zhí)勤、機(jī)要通信等公務(wù)用車。五是不得以交通補(bǔ)貼名義變相發(fā)放福利。六是公務(wù)人員不得既領(lǐng)取公務(wù)交通補(bǔ)貼又違規(guī)乘坐公務(wù)用車。對違反上述規(guī)定的,要依法依紀(jì)嚴(yán)肅處理。


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