德賽西威UI及三維全景環(huán)視系統(tǒng)或成行業(yè)趨勢
德賽西威董事長兼總經(jīng)理陳春霖在回答記者提問。 (德賽西威提供) 第十三屆北京國際
汽車展覽會昨日開幕。作為中國汽車產(chǎn)業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，此次車展集中展示了世界汽車工業(yè)在開發(fā)設(shè)計(jì)、節(jié)能環(huán)保、科技
文化等方面的新成果和新突破。與此同時，國內(nèi)汽車電子創(chuàng)領(lǐng)者— 惠州市德賽西威汽車電子有限公司在北京召開“心無界·路無限”2014新技術(shù)
新聞發(fā)布會，向全球正式發(fā)布其自主研發(fā)的全新視界UI系統(tǒng)和顛覆傳統(tǒng)的三維全景環(huán)視系統(tǒng)。
汽車將成“終極移動設(shè)備”，智能化應(yīng)用潛能巨大
隨著互聯(lián)網(wǎng)和智能
手機(jī)的普及，車主對原本只是代步工具的汽車要求越來越高，除一如既往的安全要求外，駕乘的舒適、
娛樂及節(jié)能環(huán)保等個性化和多樣化要求劇增。
業(yè)內(nèi)人士據(jù)此預(yù)測，未來汽車將是一個以用戶體驗(yàn)為核心的“終極移動設(shè)備”，汽車智能化是大方向，作為汽車智能化攻堅(jiān)領(lǐng)域的汽車電子企業(yè)或?qū)⒃谄嚠a(chǎn)業(yè)鏈中扮演更加重要的角色。
“汽車電子技術(shù)的進(jìn)步對提升車主的駕乘體驗(yàn)至關(guān)重要，此次德賽西威發(fā)布的兩項(xiàng)最新技術(shù)，體現(xiàn)了中國企業(yè)在汽車電子技術(shù)和現(xiàn)代科技應(yīng)用上的巨大潛能和想象力�！钡沦愇魍麻L兼總經(jīng)理陳春霖在發(fā)布會上說。
國內(nèi)開創(chuàng)三維全景環(huán)視系統(tǒng)，提升汽車生活品質(zhì)
“新一代UI系統(tǒng)可以說是顛覆性的，所有UI效果通過KANZIUI工具能完美地把德賽西威的UI設(shè)計(jì)理念和創(chuàng)意表現(xiàn)出來�！钡沦愇魍夹g(shù)中心及市場與公共關(guān)系總經(jīng)理段擁政介紹，在用戶體驗(yàn)上，此次德賽西威新一代UI系統(tǒng)符合娛樂信息系統(tǒng)UI發(fā)展趨勢，能讓車主更易上手。此外，背景畫面動靜皆宜、色調(diào)極具個性，提升了
消費(fèi)者的視覺體驗(yàn)。
現(xiàn)場的媒體朋友在體驗(yàn)了新產(chǎn)品之后，紛紛表示“新一代UI系統(tǒng)提升了汽車生活的品質(zhì)，體驗(yàn)感和新鮮感十足�！盧ightware公司亞太區(qū)業(yè)務(wù)總監(jiān)姚瞕丞認(rèn)為，德賽西威新一代UI系統(tǒng)，不僅有利于加速德賽西威汽車電子產(chǎn)品市場化，更有利于后期的個性化升級。
據(jù)了解，新一代UI系統(tǒng)由德賽西威與業(yè)內(nèi)優(yōu)秀用戶界面設(shè)計(jì)公司Rightware聯(lián)合推出，雙方還將在更多汽車電子產(chǎn)品中運(yùn)用到新一代UI系統(tǒng)。
在新聞發(fā)布會現(xiàn)場，由德賽集團(tuán)旗下的德賽西威汽車電子和德賽微電子共同研發(fā)并推出的另一項(xiàng)新技術(shù)— 三維全景環(huán)視系統(tǒng)，同樣受到關(guān)注。
據(jù)了解，目前市面全景倒車系統(tǒng)大多為2D，德賽西威此次推出的三維全景環(huán)視系統(tǒng)尚屬國內(nèi)汽車電子企業(yè)開創(chuàng)。
“相比傳統(tǒng)2D的產(chǎn)品形態(tài)，三維全景環(huán)視系統(tǒng)不僅帶來新的視角體驗(yàn)，更重要的是提升了安全性�！钡沦愇㈦娮蛹夹g(shù)有限公司車載與數(shù)字產(chǎn)品線經(jīng)理張荃介紹，三維全景倒車系統(tǒng)在視距上從傳統(tǒng)的3米擴(kuò)大至無窮遠(yuǎn)，能更好地確保車主泊車和復(fù)雜路況下的行駛安全。不僅如此，德賽西威三維全景環(huán)視系統(tǒng)還可應(yīng)用于行車錄像、停車安防等領(lǐng)域。
以客戶體驗(yàn)為中心，汽車電子加速智能化發(fā)展
2013年，中國汽車產(chǎn)銷量連續(xù)第5年穩(wěn)居世界首位。近幾年，除了惠州德賽西威汽車電子，中國汽車產(chǎn)業(yè)涌現(xiàn)出一批市場能力和技術(shù)能力都頗具競爭力的佼佼者，如合眾思壯任我游、廣州萬力輪胎、廣東東箭
汽車用品、福州福耀汽車玻璃等。
“這些企業(yè)身處產(chǎn)業(yè)鏈不同環(huán)節(jié)，可見中國汽車產(chǎn)業(yè)在核心技術(shù)層面，正全面加緊趕追國際巨頭，實(shí)現(xiàn)從目前汽車產(chǎn)銷大國向技術(shù)研發(fā)大國的邁進(jìn)。”段擁政說。
同時，為全面提升汽車產(chǎn)品的節(jié)能環(huán)保、安全技術(shù)水平，我國出臺了一系列鼓勵政策，企業(yè)競爭將更多地圍繞產(chǎn)品智能、環(huán)保技術(shù)的升級。
不過，就汽車產(chǎn)業(yè)呼聲甚高的智能化未來，中國汽車電子產(chǎn)業(yè)將最先面臨“危與機(jī)”。
“國內(nèi)外很多整車及零配件企業(yè)都已看到這點(diǎn)，也都在加大研發(fā)投入，不過關(guān)鍵還在于誰能把自身擁有的核心技術(shù)市場化，嫻熟地運(yùn)用到消費(fèi)者需要的產(chǎn)品上。”段擁政認(rèn)為。
“此次德賽西威發(fā)布的兩項(xiàng)新技術(shù)，就是企業(yè)圍繞客戶體驗(yàn)的需求，應(yīng)用企業(yè)強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)實(shí)力，開發(fā)出滿足消費(fèi)者駕駛需求的技術(shù)�！标惔毫貙Υ吮硎�，德賽西威一直高度重視產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)、質(zhì)量保證等團(tuán)隊(duì)的建設(shè)與投入，其中技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)超過員工總數(shù)的30%，而研發(fā)投入更是超過營業(yè)收入的8%，達(dá)到國際一流公司的研發(fā)水平。本報記者魏怡蘭 通訊員朱俊玲來源青年導(dǎo)網(wǎng))
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